大象新闻记者 梁新慧

从十二届全国人大代表、十三届全国政协委员，再到十四届全国人大代表，2023年的这个春天，是景柱第11次赴京参加全国两会。

过去10年，他陆续提交了30多件建议、提案，从关注城市治堵问题到建立老年护理保险，从建议解决小微企业融资难题到连续三年呼吁为实体经济减负、为制造业减税降费……他聚焦热点，为民发声，所提建议、提案均引起了广泛关注。

用景柱的话说，人大代表、政协委员调查研究不仅需要“脚沾泥”，更需要“扎猛子”“深潜水”，才能真正了解民情，传递真实的民声。只有切身实地的“走过—看过—谈过—思考过”，才能建言建在需要时，议政议在点子上。

【一】建言建在需要时、议政议在点子上

过去十年，身为中国民间商会副会长、海马集团董事长的景柱，围绕依法治国、减税降费、社会民生、金融股市等问题积极建言献策。

担任第十二届全国人大代表期间，景柱先后提出《城市治堵不能一“限”了之》《关于全面推进依法治国、提高立法质量的技术性建议》《关于建立“类举牌者”约谈机制的建议》等议案建议，引起相关部门的高度重视，为推动社会发展做出了积极贡献。

履职第十三届全国政协委员期间，他持续呼吁为实体经济减税降费，为实体企业“精准减负”，促进实体经济发展。2019年，景柱提出《关于医治经济病灶、对症精准下药的提案》，建议精准降低实体企业人工成本、精准减免实体企业的税费。2020年，他提出《关于精准降低制造业税费负担的提案》《关于精准降低制造业用工成本的提案》。这一呼声得到了党中央、国务院的重视与采纳落实。三年来，我国实施大规模减税降费，累计超过6万亿元。

因为持续提出高质量的提案，景柱受到了全国政协的表彰。十三届全国政协的五年间，在2.4万个提案中，共评选出248个优秀提案，而景柱作为提案初稿人提交的《关于以产业链供应链安全稳定 促进构建新发展格局的提案》和《关于防范“炒买炒卖”金融不良资产的提案》2个提案，均被评为优秀提案。

深入调研后再建言是景柱的习惯。过去一年，他深入基层乡镇企业和基层工商联、商会等组织，了解民营企业发展过程中遇到的突出问题。正是因为切身实地的“走过—看过—谈过—思考过”，才让他能更准确的把基层呼声带到大会上，从而在写提案与建议时做到“议政议在需要时、议政议在关键处、议政议在点子上。”

【二】只有时代的自己，没有自己的时代

去年11月24日，中国工商业联合会第十三次全国代表大会上，景柱当选为中国民间商会副会长，成为海南建省以来第一位中国民间商会副会长。

景柱感觉自己肩膀上的责任更重了，“要为民营经济鼓与呼，要替民营企业家发声”。

“只有时代的自己，没有自己的时代。”在景柱看来，每个人的成功都离不开时代背景，成功者只是幸运地抓住了时代给予的机遇。

景柱一直呼吁弘扬企业家精神。在他眼中，老板是企业的拥有者，董事长和总经理是企业的管理者，而企业家是企业决策中具有冒险精神、但又能够决定冒险的灵魂人物。可以说，企业家创造目标，老板投资目标，管理者实现目标。因此，大批企业家只能诞生在民营企业的界面内，当然也只能诞生在一流的营商环境中。

在他看来，民营企业家要保持“三个健康”：政治健康、本人健康、企业健康。认识到“三个健康”，还要把握住中国社会主义市场经济的发展特点，才不至于在前行中马失前蹄，至少要把握三点：“水多鱼多”戒骄躁；中国经济发展必将从凯恩斯主义转向创新驱动；新时代中国经济发展的总体布局是“五位一体”。

“在换位思考的大局意识下，当前民营企业家战胜困难，一是要找内因，二是要树信心。”景柱说，找内因就要践行“三个健康”，决不能脱离“五位一体”蒙眼狂奔；树信心就是及时和中央对标对表，以免被不良社会杂音所误导。

当前，中央在坚持“两个毫不动摇”的前提下，党的二十大报告又提出“促进民营经济发展壮大”。 一言以蔽之，当代民营企业家，要把时代当财富，不要把时代当自己。

新时代，新征程。景柱表示，作为全国人大代表，将践行“胸怀国之大者，情系民之所盼”的家国情怀，认真履行代表职责，为推动高质量发展积极建言献策。

【三】建议海南大力发展氢燃料电池汽车

长期身处科研与企业经营一线，景柱总是围绕行业内共性问题，找准切入点，奔着解决问题提交建议。

作为十四届全国人大代表，景柱此次准备了5个建议，其中《关于在海南大力发展氢燃料电池乘用车的建议》引起关注。

海南四面环海，已建成岛内完整的封闭交通体系，这为全岛布局自成一体的新能源网络提供了难得的先天良机。同时，海南具备全国最大的海域面积和国内Ⅲ类光照条件，发展海上风电和光伏发电潜力巨大，是实现“双碳目标”的重要路径。但由于风光发电的不稳定性，对原有的能源消纳体系带来了极大挑战。

景柱表示，氢能能量密度高，应用场景广泛，适合作为可再生能源发电的储能介质。用海上风电和光伏发电制氢储氢，既能解决风光电的消纳问题，又能落实中央经济工作要求，带动海南自贸港新能源汽车产业发展，在上中下游打造出海南自贸港独家拥有、别地无法复制的千亿级“零碳汽车生态体”。

海南工业基础薄弱又孤悬大陆之外，选择发展高技术、高附加值的氢燃料电池乘用车，具有比较优势。景柱说，相比氢燃料电池商用车，氢燃料电池乘用车技术难度高，产业化突破意义大。经过多年发展，海南已具备开展氢燃料电池乘用车示范运营的条件。

他建议，一是将海南纳入燃料电池汽车示范城市群。二是加大政策和资金支持，鼓励本土企业积极参与氢燃料电池乘用车全产业链的研发和生产。三是由政府统筹，整合社会资源，在海南东西南北中率先建成五个大型“绿色能源中心”，集谷电绿电充电换电、谷电绿电制氢加氢、谷电绿电储能储氢削峰填谷等多功能于一体，每座“绿色能源中心”占地约200亩，可满足1万台新能源汽车需求，以环岛旅游公路驿站为依托，在产业链上下游打造新能源汽车产业新业态。

编辑：刘继忠