大象新闻·东方今报记者 李昌 陈郑伊

近日，有途经下穿隧道的市民都发现，郑州市一些隧道内，都加装了逃生梯，有宽宽的步梯，也有较窄的爬梯。目前，都有哪些隧道加装了逃生梯？这些逃生梯使用起来又是否便利？5月26日上午，记者前往现场进行探访。

在郑州市京广北路隧道内，记者看到，隧道两侧均安装有逃生梯。梯子连接隧道底部与地面的最高落差，约有三层楼高。逃生梯倾斜的固定在隧道侧面，底部有安全插销，遇到危险时向外拉出即可向上攀爬。逃生梯分为两部分，遇到紧急情况时，人员沿爬梯攀爬到隧道上方后，再通过一个小步梯即可到达路面。

在逃生梯旁边，还张贴着简明易懂的使用说明和逃生标识指引，提高应急疏散能力。由于梯子上挂着“逃生楼梯、禁止攀爬”的牌子，记者放弃体验使用该处逃生梯。一名从隧道旁路过的小伙子，在目测最高的逃生梯后认为，年轻人从下方顺着梯子向上攀爬的话，“应该不超过1分钟时间就能爬到路面”。

沿京广路一路向南，记者发现京广中路隧道以及京广南路隧道里，也都加装了多处同样的逃生梯。而在紫荆山路下穿陇海快速隧道内，记者则发现了一个不太一样的逃生步梯。

这个在紫荆山路下穿陇海快速隧道内的逃生梯，位于隧道中间部位，笔直的连接着隧道底部隔离带与紫荆山路面的花坛。钢筋架构的逃生梯与普通步梯相仿，中间部位还设有缓冲带。通过体验，记者在中等速度情况下，从隧道底部爬到路面用时25秒钟。

对于这些新加装的逃生梯，路过的市民基本持肯定的态度。“没有逃生梯之前，在隧道里真遇上什么突发情况，你是一点招儿都没有！”附近居民王先生认为，增加了逃生梯后，“更有保障了，安全感更强了！”

网约车司机卢先生则认为，逃生梯能提供一种实用有效的自救手段，“遇上险情，拉出来就用，方便简单——但还是希望永远都用不上！”

据了解，除了逃生梯外，郑州市各个隧道出入口均设有沙袋、拒马、挡水板等防汛物资。目前，京广路三条隧道已经安装了19条竖向人行逃生爬梯，其他隧道也在陆续安装中。