猛犸新闻·东方今报 记者 王琳/文图 视频 陈姝/剪辑

10月26日起，中国铁路郑州局集团公司管内郑开(郑州东至宋城路)、郑机(郑州东至新郑机场)、郑焦(焦作至南阳寨)城际铁路开启高密度“公交化”运营模式，列车开行间隔时间大幅缩短、开行密度大增，旅客可使用“铁路e卡通”扫码通过专用通道乘车。有不少人好奇，郑汴焦城际铁路公交化开行之后，是否确实像乘公交一样方便?对此，记者进行了现场打探。

●郑汴焦城际铁路列车开行情况

郑汴焦城际铁路公交化开行之后的发车频次?

(01)郑开城际铁路

郑州东至宋城路日开行公交化列车27.5对，平均密度30分钟/班，列车最短间隔21分钟。

(02)郑焦城际铁路

焦作至南阳寨日开行公交化列车28.5对，平均密度30分钟/班，列车最短间隔16分钟。

(03)郑机城际铁路

郑州东至新郑机场日开行公交化列车41对，平均密度22分钟/班，列车最短间隔8分钟。

●购票、进站、乘车情况

跟普通的铁路相比，郑汴焦城际在购票、乘车上有什么不同?

随到随走，跟普通的城际公交列车相比，郑汴焦城际优化了购票模式，在保留现有电子票购票刷身份证进出站的基础上，将购票、实名核验、进站检票三个环节合并为12306手机APP扫码进站一个动作。

旅客只需在12306手机APP注册核验“铁路e卡通”扫码乘车业务，进站过程中无需购票、无需验证、无需检票，扫二维码即可进站乘车。即：进站、出站各扫码一次就完成乘车过程。

在乘车站点的设置上是否确实像公交站点一样方便?

设置进站专用通道

为满足城际旅客快速进出站的需求，郑州东站在一层出站口设置可反向上站台的城际公交化快速进站通道;焦作、南阳寨、宋城路、新郑机场等车站进站口设置城际旅客专用通道，实现城际旅客与高铁旅客分口进站。

设置候车专用站台

郑州东站18、19号站台、焦作车站8号站台、南阳寨车站2号站台、新郑机场站1、3号站台做为城际列车专用候乘站台。通过设置专用进出站通道和站台区域，节省城际旅客进出站时间。

乘客乘车是否区分车次座次席别?

乘坐城际铁路公交化列车，持电子票旅客可乘坐当日运营时间内任意车次，不受车票票面车次限制;使用铁路“e卡通”旅客进站一次扫码即可到站台乘车，不分车次即来即走。

在同一区段内乘车，不分时段、车次、车型，不分席位、等级，均为同一票价，旅途中列车不查验车票，到站后扫码扣款出站，尽量减少对旅客的乘车干扰，提升旅客乘车体验。

郑汴焦城际铁路中间是否停站?

城际铁路公交化列车在郑州东至新郑机场间、焦作至南阳寨间实行点到点开行，中间不停站;在郑州东至宋城路间停靠绿博园站。

同时，焦作、南阳寨、宋城路站通过协调联动地方政府，加密公交车班次、延长公交车运营时段，并在南阳寨车站加开车站与地铁站间的公交车，方便旅客中转接驳。

郑州东站在18、19站台设置旅客中转换乘高铁列车专用通道和扶梯，方便旅客进入候车大厅换乘高铁列车。

在郑州东站乘坐郑汴焦城际铁路，有什么不一样的地方?

(01)引进人体智能安检仪，可快速自动安检

郑州东站在一层南侧18、19站台原本出站口改建的城际列车快速进站通道口安装人体智能安检仪，旅客通过时可自动进行人体快速安检，节省安检进站时间。

(02)刷脸进站验证

郑州东站对一层城际列车快速进站通道闸机进行改造升级，实行一次性刷脸就完成验证、检票两个环节。

猛犸编辑：彭艳