11月26日13时56分，在郑州市流动性管理第二天，伴随着跨高速封网绳的拆除，高速车辆恢复正常通行，郑州市区花马220千伏输变电工程跨越S82郑民高速二级风险顺利解除预警。本次跨高速施工项目自500千伏经纬变电站出线，线路全长全长3.08公里，将为郑州市区花马220千伏新建变电站输送电能。

自11月9日起，作为此次项目的施工单位，郑州祥和集团有限公司电力安装分公司抓紧郑州疫情防控的局部解封档期，立刻组织人员开展复工准备，仅用三天，将工程所需的大型机械设备、工器具及施工人员全面进场完毕，为项目的实施争取了宝贵的时间。

疫情期间，祥和集团以“一严二化三闭环”为防疫要求，建立施工人员疫情防控台账，所有施工人员封闭式管理，积极克服疫情、天气等不利因素影响，封网6分钟，拆网仅用90秒，便高质量完成了跨越双向6车道高速公路的“高难度动作”，以严格的管控手段和精湛的施工工艺，把对公路运行的影响降到了最低。

自11月22日13时开始到27日13时56分解除，在5天的施工过程中，他们累计投入人员352人次，汽车15辆，现场每日投入布控球4台，使用安全管控平台摄像头2台、E基建摄像头2台。通过采用集控智能牵张放线工法，安全、快捷的实现架线施工，对整个施工过程全面掌控，提高了施工功效，降低了人力投入；通过操控台内的电脑进行实时监控，实现操作人员与设备分离，远程控制牵张车设备，有效保证了操作人员接收信息准确、及时，消除操作人员驻守设备时存在机械伤人的安全隐患。在工程关键保障要素清单化落实、安全管控措施菜单化检查、施工安全文明标准化布置等方面得到了高度肯定。

同时，本次施工现场首次采用施工资料“无纸化”管理方式，有效节约了工作负责人及班组成员查找施工现场资料的时间，在迎接各级各类现场检查时，亦可快速查找翻阅施工资料，大大提高了工作效率。

本次跨高速施工完成后，郑州祥和集团将继续全力投入郑州市区220千伏花马变电站的建设中。据悉，建成后的花马变电站，将成为郑州国际物流园区的主供电源，满足园区负荷需要。

原来，建成于2010年的郑州国际物流园区，是郑州建设全国现代物流中心的核心区，园区着力推进汽车及装备制造业和现代物流业两大主导产业融合发展，与郑州航空港、国际陆港形成“铁、公、机”联动发展、优势互补的大物流产业链，成为引领带动河南大物流发展的“三驾马车”之一。

“近年来，汽车及装备制造业和现代物流业行业发展速度快，负荷增长迅速，宇通客车、富士康广电产业园等重要用户用电需求增大，园区现有主供电源已无法满足负荷需求。”郑州祥和集团有关负责人说，220千伏花马变电站投运后，园区容载比将提高至1.95，可满足负荷需要。（高峰 李萌 张俊杰）