大象新闻记者 朱耒刚 实习生 童心

2023，中国汽车起范儿了！据统计，2023年，中国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。同年，中国汽车出口量达到526万辆，超越日本成为全球最大的汽车出口国。宝马集团董事长齐普策在上海车展期间表示“中国是未来所在”。宝马CEO更是用中文高喊，“在中国，为中国”。

近年来，国产品牌强势崛起，车型短短几年间便覆盖低端、中端到高端车型市场，同时，国产品牌整体营销思路调整为通过产品力来打动消费者，MG4 EV等国产车代表更是以其卓越的性能和创新的科技，正在引领全球汽车市场的变革，品牌车型“全球化”领军出海，包揽所有类别中国出口第一。

MG品牌车型在全球市场上展现出了强大的竞争力，成为了中国汽车出口的领军者。根据最新数据显示，MG品牌在SUV、轿车、两厢车、燃油车和新能源汽车等所有类别中，均实现了中国出口第一的成绩，全球热销超84万辆，上汽MG连续五年蝉联“中国单一品牌出口冠军”。MG4 EV在2023年度中国乘用车市场车型出口量榜单占据榜单第六名，销量突破13余万辆，在中国新能源市场车型出口量榜单排名第三。MG.ZS更是位列2023年度中国乘用车市场车型出口量榜单第一名，销量突破20余万辆。

“科技引领”，中国汽车走向“全球扩张” 

芯片、电池、混动技术、智慧驾驶系统……今天的中国汽车，从拿市场换技术进化到凭本事制霸全球。中国的汽车行业正式步入了高速发展的时期，进口车与本土车企的市场份额逐渐平衡。 国内车企也开始积极研发新一代的电动车型，多数车企都推出了主流化的新能源车型，而中国这些新能源汽车的发展迅速，成为最具有竞争力的一类汽车。

汽车、航空航天、军工都是典型的长产业链，一个最终产品动辄成千上万个零部件，

拉动能力强，配套范围广。回顾汽车产业发展的道路，经过了“引进借鉴”、“自主研发”、“科技引领”这些必经阶段，一步步走得非常坚实。

业内专家分析， 国产品牌在燃油车方面表现并不突出，因此在向新能源车的转型过程中“轻装上阵”，思维更创新，设计更大胆。同时，中国的优势产业具备核心竞争力的上下游产业链以及相对齐全的工业门类业。如今，国内汽车市场已成全球最“卷”的汽车市场，日系车、德系车大行其道的日子恐将一去不复返。

tellantis集团入股零跑，小鹏变大鹏。华为、小米相继加入制造汽车的大军。MG4 EV欧洲终端交付量2023年1-10月累计超过5.6万辆，荣登中国BEV出口销量排行榜第一，斩获欧洲纯电动销冠、中国品牌出海欧洲销冠头衔。中国汽车出口量超越日本居top1,改写攻守之势。

一超多雄，最强“出海”在上汽，上汽“出海”看MG   

2022年之前，中国汽车近半的市场份额被以大众、奔驰、宝马、奥迪为主的德系品牌，以丰田、日产、本田为主的日系品牌所占据。

而在新能源汽车市场争霸战中，传统国外车企不得不与国产品牌站在了同一起跑线。燃油车份额越高，向新能源汽车转变反而越缩手缩脚。

2022年起，比亚迪率先宣布停产燃油车，开始蚕食传统合资市场份额。理想L9月销量破万后，再推出的L8、L7，很快又月销过万，售价30万元以上的理想L6甚至还未上市就已被预测为爆款。上汽更是以120.8万台的总销量领跑中国车企出海阵营，MG品牌以80+万台的海外销量连续五年蝉联“中国单一品牌出口冠军”，MG4 EV海外累计销量突破10万台、坐稳欧洲紧凑型BEV销量冠军。车评人自豪地表示，“过去中国卖8亿件衬衫才能换一驾大飞机，现在出口一辆MG4 EV等于10万件衬衫！”   

据了解，目前MG4 EV已累计获得全球近60个权威奖项荣誉，并成为英法德年度车型

大满贯的获奖车型。

2024，中国汽车崛起的关键一年     

新能源相关车企负责人介绍道，乘联会数据显示，2023年累计生产新能源乘用车892万辆同比增长33.7%。从渗透率来看，12月新能源车厂商批发渗透率40.8%，较2022年12月份提升7个百分点。这表明越来越多的消费者开始接受和选择新能源汽车，市场渗透率的提升反映出中国新能源汽车市场的迅猛发展和持续增长的态势。

2024年是中国汽车市场的重要转折点，随着政策的进一步支持和品牌的发展壮大，中国汽车市场将迎来更加广阔的发展空间和无限的可能性，中国汽车品牌将继续引领全球汽车市场的变革并成为世界汽车产业的重要力量。

以斩获欧洲纯电动销冠的MG4 EV为例，除拥有全球统一的安全标准之外，还拥有全球统一的产品品质，其细节之处更见真章。在环保品质上严选品质环保材料呵护内舱，通过欧盟ECE&EMARK认证、符合REACH法规，对于缺少欧洲标准的舱内甲醛含量、仅为国标的1/6，真正做到全球统一高品质，以环保满分为用户打造健康出行体验。

细节上MG4 EV考虑的更是用心，方向盘支持四向可调，手动上下+前后可调，原生后驱的设计更是使得MG4 EV的充电口避免了像前驱车充电口在前、充电电缆不够长的麻烦。

在看不见的地方，MG4 EV的锻造铰链通过热成型加工制作而成，与其他采用切割和压制的工艺相比，更具高强度和耐磨性。

2024年，随着中国政府对新能源汽车的政策支持力度不断加大，新能源汽车市场将迎来更大的发展空间。政府将进一步鼓励新能源汽车的研发和推广，提供更多的补贴和优惠政策，以促进新能源汽车市场的快速发展。同时，中国汽车品牌在技术创新、品质提升等方面的不懈努力，将进一步提升中国汽车在全球市场的竞争力。

超高性价比“小钢炮”，保持对欧洲汽车业“绝杀”   

专家分析，中国汽车已经过了靠政府补贴维系生存的阶段，而是依靠技术和产业链优势，保持了整体性价比对欧洲汽车业的“绝杀”。      

以中国汽车产业的璀璨明星，MG4 EV为例。MG4 EV前脸线条锐利，490mm超低质心高度，让它从尾部看上去重心非常的低，拥有“钢炮”的姿态，带来了“人车合一”贴地感，操控精准灵活，更富驾驶乐趣。

为打造“越级”驾乘感受，MG4 EV实现了A级尺寸比肩20万元B级车的空间，轴距达到2705mm、拥有两拳左右的宽裕后排腿部空间，同级最宽的1836mm车宽、带来同级最佳的横向空间表现，二排乘坐三人也不拥挤。在后排空间利用率上，MG4 EV二排放倒后纯平，更容易取放大件物品。

MG4 EV还采用了最新的电池技术和电机驱动系统，仅11厘米厚度却拥有更长续航里程和更快充电速度的电池领先行业。同时，该车还配备了智能驾驶辅助系统，以及人性化的内饰设计，为驾乘者提供了更加舒适、便捷的出行体验。MG4 EV还拥有先进的自动驾驶技术，能够实现L3级别的自动驾驶功能。在环保方面，MG4 EV采用了先进的电池技术和回收利用方案，有效降低了对环境的污染。

MG4 EV在操控上采用原生后驱架构设计，比前驱纯电车型更有先天优势，车身刚性越好、强度足够，车身的抗扭曲变形能力就越强，激烈驾驶时操控精准度越高。而MG4 EV高强度钢使用比例为84%，天然与竞品拉开差距。

MG4 EV五连杆独立后悬的悬架设计，可以使车辆轻松应对不同路况，DP-ESP转向系统以及Super XDS 弯道控制系统进一步拓展了操控上限、强化操控性能，使MG4 EV成为20万内唯一3.8秒破百的性能钢炮。

优越的性能，使MG4 EV在国际市场获得了广泛的关注和好评。在慕尼黑车展上，MG4 EV凭借其卓越的性能、创新的科技配置和舒适的驾乘体验赢得了众多赞誉和奖项。车主和媒体对MG4 EV的评价和反馈也十分积极。他们称赞MG4 EV的驾驶性能、续航里程、智能科技配置以及舒适性等方面表现出色。

MG4 EV的成功不仅仅是中国汽车产业在新能源领域的突破，更是中国汽车品牌在全球市场影响力的提升。作为中国汽车工业的一员，MG4 EV将引领中国新能源汽车在全球市场的进一步发展，推动中国汽车工业的转型升级。