中交二公局黄河高速项目主桥南塔首节钢壳吊装成功

开封观察 2022-07-11 20:18:53

猛犸新闻·东方今报记者 曹东方 文图

7月11日,中交二公局黄河高速YZSG-2标项目主桥南塔首节钢壳顺利吊装到位,标志着项目主桥南塔全面进入塔身施工阶段。

据悉,由中交二公局参建的安罗高速原阳至郑州段项目是河南省“13445工程”中极具代表性的项目,其中黄河特大桥全长15.223公里,是目前黄河流域最长的公路桥梁,钢结构用量为内陆地区桥梁之最,建设规模大、技术难度高。

黄河高速YZSG-2标项目主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥,索塔塔柱高182m,共分为36节,索塔采用无纵筋钢壳混凝土组合结构。本次吊装的主桥南塔首节钢壳节段高2.5m,其中埋入塔座2m,外露0.5m,底标高74.8m,顶标高77.3m,钢壳外壁板厚36mm,内壁板厚12mm,塔壁总厚度为1.4m,节段总重量为80.3t,混凝土方量为96m³。

主桥南塔首节钢壳吊装是黄河高速YZSG-2标项目施工工序转的关键步骤。为了确保首节钢壳吊装顺利完成,项目高度重视,精密部署,统筹安排,积极开展前期技术研讨,先后多次召开方案评审会、开展技术交底、安全交底和现场测量复核等工作。同时,结合方案要求和工序安排,在吊装前再次明确了吊装流程及安全交底,做到了区域划分明确,人员职责清晰。在项目全体参建人员的共同努力下,主桥南塔首节钢壳精准安装到位,实现了毫米级的高精度控制。此次吊装成功,为主桥索塔施工奠定了坚实的基础,也为实现高质量发展、年度生产目标创造了有利条件。

黄河高速项目建成后,将在京港澳高速和大广高速之间形成新的纵向通道,北通京津冀城市群和雄安新区,南联长江中游城市群,对进一步强化区域间经济融合、加强中原城市群与雄安新区和长江中游城市群联系、带动沿线城市群一体发展、保护黄河生态、实现黄河高质量发展、构建黄河生态经济轴带具有重要的意义。


编辑 陈伯辉

来源: 开封观察

相关新闻
燃煤发电企业如何实现绿色转型 南阳鸭河口电厂找到新途径
时之眼 | 2022-07-11
黄河防汛四级应急响应启动
时之眼 | 2022-07-11
猛犸新闻早餐丨郑州新增1例无症状感染者,轨迹公布;河南新增1个高风险和1个中风险地区;郑州市最新出行政策
一分钟读党报 | 2022-07-11
热门留言