大象新闻记者 慕嘉烜

在雨水的影响下，本周虽然气温不是很高，不过在三伏天的包裹中，闷热的桑拿感还是让人感到不动也能一身汗，防暑降温工作仍不能松懈。为了让市民能够感受到安全舒适的出行服务，有这样一群年龄不同岗位不同的公交人，坚守着一样的初心，用汗水战高温，用责任送清凉。一起来看看吧～

60后

在陇海路洛达庙103路公交场站内，55岁的驾驶员冯元杰正在用毛巾仔细地擦洗地板上压条，豆大的汗珠像断了线的珠子，从脸颊上不停地滴落，在地板上印出一朵朵“花儿”一样的图案。为给乘客提供一个安全、舒适、温馨的乘车环境，作为线路班组长的他每天早上都会提前一个小时到岗，将发车前所有的工作细致地检查一遍，将车辆卫生打扫得一尘不染。“车厢地板、压条、空调出风口每天都要擦洗，车辆干净了，开空调的时候空气会更好，在炎热的夏季乘客乘坐的心情也会清凉很多，”冯元杰擦着脸上的汗水说道。

70后

有着多年工作经验的28路驾驶员张周涛，在工作中有着自己的一套抗高温“经验”。一把抹布、一大桶水、一把刷子等一些防暑用品是他工作中的标配。在运营中停期间，他积极对车辆进行的全方位清洁和维护，扑下身子，挥汗如雨，细致地不放过车厢内外一丝污渍，利索地清理着每一个角落、每一处缝隙，他熟练地取下出风口空调滤网、喷洒消毒剂、用刷子清洗，保证车辆的整洁干净和市民乘车的舒适度。面对高温天气工作他常说：“衣服被汗水湿透几个来回都是常态，不过我觉得困难一点累一点都不算什么，能给乘客的出行提供舒适愉悦的乘车环境，这点付出就非常值得。” 

80后

40路线总长35.6公里，途径大学路、航海路、政通路、紫荆山路等主要站点，是连接南部区域和市中心交通的主要干线。近日郑州的天气频频达到35℃以上，路面温度更是接近40℃，但是40路党员夏天增从不叫苦喊累，他利用休息时间，对车辆轮毂进行深度清洁打扫。夏天增擦了脸上的汗水说：“公交车是城市的移动名片，给乘客提供一个舒适的乘车环境是每一位公交人应尽的责任。”

90后

中午两点，太阳毒辣地炙烤着大地，室外的“蒸煮”天气模式让人望而却步。而在姚庄公交场站内，“90后”党员车长郑豫炜结束运营回到场区后，没有选择立刻回调度室休息乘凉，而是迎面“烤”验，马不停蹄地投入到了车辆趟检工作中，刹车系统、转向系统、空调系统、电瓶仓、轮胎、电路以及车内的消防设施……一项项检查早已熟记于心，确定没有安全隐患后，他又转身投入到了卫生清扫工作中。“天气越热，越应该打扫好车辆卫生，让乘客在舒适的车厢内有个好的心情！”烈日下，郑豫炜认真地擦拭着挡风玻璃，汗水顺着额头、眼角流下，背上的衣服紧紧地贴在皮肤上，但即便如此，他也没有降低工作的标准，反而积极动员其他车长也加入到趟清趟检、卫生清扫的行动中。“年轻，多干一点没关系！”每当帮助其他车长打扫卫生，他也总是这样笑笑回应大家的感谢。

90后

“遇到高温天，特别是我们里程长、站点少的文旅线路，轮胎检查就非常必要，如果轮胎气压过高，在行驶中爆胎的话，非常危险。”乐游巴士S606路驾驶员许浩杰像往常一样，拿着撬杠蹲在车轮旁，轻轻敲击轮胎，侧耳听一听声音，俯身查看胎花，然后绕着车辆一周进行细致检查，36℃的高温下，围着车辆内外一圈，豆大的汗珠顺着脸颊滑落，工装也已被汗水浸湿。

烈日当空，热浪袭人。打开车门走进车厢，猛地一股热浪袭来，车辆在太阳的炙烤下，车厢内的温度已然超过40℃，许浩杰快速走进驾驶室，启动车辆，打开车载空调，瞬时一阵冷气从车厢的各个空调出风口跑出来。“提前10分钟打开空调，让车厢温度达到舒适体感，乘客坐车时会更清凉更舒服。”运营中，车厢的温度清凉舒适，许浩杰迎着太阳，脸部、脖颈、双臂被灼热的太阳晒得通红，半封闭驾驶室的温度明显没有车厢中舒适，与驾驶座紧贴的后背已微微出汗，虽然稍有不适，但许浩杰依然精神饱满，不争不抢，不急不躁，让乘客开开心心地享受旅途，高高兴兴地游玩，平平安安地返程。“天气热，更要把车开好开稳，让市民放心出行，开心游玩。”许浩杰说道。

00后

太阳很热辣，但是脸上的笑容却更耀眼。在早高峰时段，00后的于垚站在进站口，耐心的解答着每一位乘客的询问，别看她年龄不大，但对周边的公交线路信息却了如指掌。闷热的空气让人感觉烦躁，她耐心的样子却然人心情舒畅。为了给站台降温，保持公交站台的干净整洁给乘客提供舒适的乘车环境，她会对站台进行洒水“降温”。打扫卫生、搀扶进站的老人、关注顽皮的儿童、引导陌生的朋友……站台周边车流穿梭，她却好像比穿梭的车流还忙碌，站台虽小，这里面承载的风景却总能让看到的人会心一笑。

不同年龄 却同样频率的“战斗姿态”

由于公交车辆空调系统的蒸发风机长时间暴露在高温下，压缩机的负荷增大，一旦“罢工”，空调就无法正常运行，这样会影响车长的驾驶安全和乘客的乘坐舒适度。“让我来，这个故障我经常遇到，有经验。”说话间，刚从地沟里爬出来、满身油污的90后修理工贾亚赟便一边扛着氟利昂储罐，一边去找登高梯，爬上待修车辆顶部，仔细查找着空调制冷效果不好的症结所在。在温度高达60摄氏度的车顶，贾亚赟或跪或趴或坐在故障诊断点旁，拆解着车顶散热风扇螺丝，检查着空调保险熔断情况，测量着电器元部件阻值通断，询问着车长行驶过程中故障现象。不同的公交场站，同样的热烈场景，80后修理职工付强也在同一时间化身“蜘蛛侠”，登上了一辆故障车顶，检修“闹了脾气”的空调系统。整个诊断过程也就十几分钟，豆大的汗珠混着灰尘及油污地从两人额头、脸颊同时落下，蓝黄色的工作服紧紧贴在他们的身上，可他们神情依然专注，动作依然专业。