大象新闻记者 夏萍 申子仲

把脉乱象号准病灶，会诊难点开方抓药，为治理“停车难”“停车乱”顽疾，郑州市城市管理局自3月29日启动主城八区大调研活动，连日来先后分赴中原、高新、金水、郑东、惠济、经开各行政区走访。

3月31日上午，调研团队分赴管城、二七两区实地摸底。9点，大象新闻记者如约赶赴管城区政务服务大厅门前集结，刚到商城路与塔湾路交叉口，便被路口东北角的停车场“惊艳”到了。

停车场“颜值”高，收费不高

这是一处由6座古色古香的廊阁组成的建筑群，北侧围墙内3处建筑为框架结构，灰色钢柱，顶部挑角飞檐，脊披灰瓦。颇有阿房宫“廊腰缦回，檐牙高啄；各抱地势，钩心斗角”的亭台古韵。围墙外的花坛绿植高低错落，野草闲花迎风摇曳，又似有稻香村“新绿浣葛，水轮引泉，踏遍槐桂，喷火蒸霞”的园林野趣。

其实，这是一处停车场，而且收费不高。

标识牌显示：该停车场白天收费一次3元，夜间一次8元。管城区城东路办事处副主任汪亚林说，这个停车场主要是方便前来政务大厅的办事的市民，所以价格制定极为优惠，“20分钟内全面，超过30分钟按一次计3元费，晚上9点以后收费一次8元，如果一次停满一天一夜24个小时，也就8块钱。”

“自从管城区办事服务大厅搬来以后，这里的停车难问题就成了顽疾，为根治乱象，我们投入建设了这个停车场，正名叫做‘城隍庙西侧塔湾路游园停车场’，占地面积近1600平方米，设计为机械式升降横移车位，外加地面车位共计60个。因为外观顶部设计采取了古典国风元素，确实给塔湾路增色不少，成了街角一景。当然，成本相对也会高一点。”汪副主任说，因为停车场的“颜值”太高，一时间竟成了车主的“网红打卡地”。

老城区想尽新办法

汪亚林坦言，自区政务服务大厅搬到商城路与塔湾路交叉口，附近的交通及停车压力陡增，为此，区里想过不少办法，利用空置闲地、待建工地，临时“挤”出来将近800个泊位。而即便如此，还是显得不够用。

在随后的座谈会上，带队调研的郑州市停管中心主任田猛恳请与会者以两种身份参与讨论，“作为普通市民、车主，我有什么要求、希望？”“如果我是管理者，会拿出什么措施、办法？”

居民代表、社区、物业负责人，以及区执法大队副大队长张普、区停管中心负责人杜国超、交警四支队三中队的连金钢队长，先后对辖区的停车场建设、交通治理情况现场交流。

通过与会者的言语碰撞，记者了解到，管城区作为老城区，人口密集，商企扎堆，老旧小区相对集中，小街道偏多。加上地处商城遗址圈内，受地下文物保护及勘探所限，停车资源地下及地表潜力显得格外“拮据”。而尽管如此，管城区还是梳理出已批控规停车场56处11034个泊位，闲置土地、拆迁工地、低效用地等拟设置临时停车场53处13790个泊位，及专项债包装停车场建设17处7808个泊位。区城管局积极协调辖区办事处、社会资本利用街边空地、待建工地、拆迁工地或闲置土地，挖潜设置临时停车场73处，提供7753个泊位。开放辖区企事业单位内部停车场64处、3665个停车位。补划非机动车停车点位820处9102米。

带队调研的郑州市停管中心主任田猛，不时插着话。有着10多年停管工作经验的他，对管城区的大小街道如数家珍。

将来的停车场有可能成为“城市名片”

“每次来管城区，都会发现有新的停车场在建设。能在短短的时间，增设7000多个车位，这个力度，足够大。”田猛对管城区眼下取得的成就赞许有加，对“城隍庙西侧塔湾路游园停车场”的古典风格也颇为感慨，“跟管城的历史文化底蕴确实很搭，跟附近的未来建设规划也匹配。现在的停车场建设，总体上还在满足需求的阶段。下一步真到了审美需求的阶段，外观档次和文化特色自然就会提升，也就自然融入街景、融入城市景观了。说不定将来的停车场，还真有可能成为‘城市名片’。”

接着，田猛话锋一转直言不足，“特别是在资源共享这一块，还有很大的潜力要挖。比如说，区政府的大院，能不能尽快打开对社会开放，希望管城还能像以前一样，争做表率。”

“如果政府的院子打开了，示范效应就会立竿见影，就会带动一大批企事业单位参与到共享，继而参与到共治。”田猛主任直接现场点将，要求城管、停管相关负责人及时与区机关事务办，以及辖区局委、商超等单位积极协调，责任到人，争取尽快落实到位。

恰逢二七广场地下隧道通车

管城区是此次郑州市城管局主城八区走访调研的最后一站，结合近期摸底，田猛坦言了自己的几点切身感受：一是通过近一段时间交警、城管、办事处、社区的共同努力，目前各区的交通畅通状况有了极大改善，“但还有很大的提升空间”；二是从去年疫情结束以来，能明显察觉到身边的停车场越来越多了；三是各区、各街道、各社区好的经验，还需大力推广开来，“能复制的可以直接复制”；四是群众越来越意识到了问题的严重和迫切，尤其是对治理机动车“停车难”“停车乱”，有了更深的认识、更多的理解。“其实贴条罚款是最笨的办法，也应该是最后的手段。道路设施建好了、停车场建好了，并非万事大吉，必须要经过一个耐心引导的过程。”

管城区的走访调研结束后，大象记者乘车从商城路出发，取道西大街西行。恰逢二七广场下穿隧道主线建成通车，主线东起管城区西大街与北顺城街交叉口，西端与中原路的老隧道相连。

这里是郑州市区最为繁华、最为拥堵的老城闹市，以前驾车经此，车水马龙，汽车只能龟速爬行。如今，一脚油门，呼啸而过。

想象着二七塔就在头顶，出了隧道已然是京广路。这种驾驶的快感别了好久，真希望以后能成为郑州人生活的常态。

郑州市城市管理局主城八区大调研活动告一段落，而意见征求仍在路上。如果您有关于整治停车乱、停车难的好建议，都可以留言中提出。征集结束后，大象新闻“大象帮”将对您的建议进行梳理，对于好的建议，郑州市城市管理局将送上“郑好停”停车券奖励，可在郑好办APP智慧停车板块在线缴费时使用。

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