大象新闻记者 夏萍 申子仲

为进一步摸清郑州停车治理难点，总结基层治理经验，自3月29日开始，郑州市城市管理局启动了”赴主城八区停车治理调研“活动，组织各辖区停车管理、交警、办事处、社区、物业等部门走访座谈。

在当日奔赴中原、高新两区后，3月30日，郑州市城管局调研团队兵分两路，一路由郑州市停车管理中心主任田猛带队，深入金水、郑东新区摸底；一路由郑州市城管局停管处副处长康焴博带队，奔赴经开、惠济两区调研。

 郑东新区停车场实现导示寻位、无感支付

3月30下午，郑州市城管局调研人员来到了郑东新区熊耳河路与众旺路交叉口附近的一处在建停车场。

谈到辖区停车治理经验时，郑东新区停车场建设管理中心主任帖勇介绍说，该区严格遵循“共建、共管、共治”原则，全面推动辖区停车场建设，旨在实现“供给平衡”，让市民“有场可进，有位可停”。为此，郑东新区要求各乡镇办事处全面排查了辖区待建地块、空闲土地，乃至边角空地。同时注重“盘活”共享，强化错时开放，拉升使用率。

在道路停车方面，郑东新区“疏堵结合、以疏为主”，高效规范停车秩序。为进一步方便市民快捷出行安全泊车，该区不断完善智慧停车管理平台，目前部分停车场已通过号牌自动识别系统，实现了场内导示寻位、无感支付等功能。“通过实现停车智能化，不仅可以帮助市民了解周边停车资源，还可以为市民出行合理规划路线。”

据了解，郑东新区下辖12个乡镇办事处，机动车保有量共31万辆有余，各类停车场泊位共计42万多个。2023年，郑东新区设立共享停车泊位目标数12000个，新建公共停车场泊位目标数40000个。截至目前，辖区办事处共排查出闲置土地、边角空地等可利用场地58处，预计可新建8000个停车泊位；目前在建9处，约2680个停车泊位；完成建设停车场82处、共计13147个泊位；已完成共享停车泊位数5182个。

 经开区“1+4+N”形成合力

在经开区，郑州市城管局主要就郑州第七人民医院周边停车状况，进行了走访调研。经开区市容科科长朱文瑞则重点介绍了他们首创的“1+4+N”常态执法机制。

所谓的动态管理“1+4+N”，即以“区精细办+城管、交警、办事处、社区+N”联合执法常态机制，以期“五指成拳”形成合力。

 该机制突出部门联动、上下联动、信息联动，由区精细办统筹，协调解决治理难点、堵点。成立交警、城管专职违停整治联合执法中队，属地执法中队和辖区交警相互配合，各司其职；属地办事处组建违停劝导志愿服务队，由交管部门负责统一培训、统一服装，在主要交通路口、违停严重路段等值班值守，发现违停立即劝离。一旦需要执法部门配合，立即启动联合协作机制，确保高效。目前，已优先在明湖办事处组建了14支违停劝导志愿服务队，共200余人，基本达到一个社区一支队伍。

 在信息联动方面，经开区以党建引领网格化基层治理作为抓手，依托智慧城管项目建设，将辖区所有停车设施、停车泊位纳入城市停车系统，加快推进智慧停车应用平台。同时，优化路边绿化景观，引导非机动车“退路”停放。

N，就是遍地开花的志愿者队伍。经开区充分调动群众参与交通秩序整治的积极性，开展了包括“交通违法我参与”“交通安全小手拉大手”“随手拍”等各类载体、各种形式活动，“有了群众的响应，事半功倍。”

立体智慧化停车场正内部装修

 自去年8月以来，经开区凝聚“交警、城管、办事处”三方主力，主要采取了“劝拖贴”“首小时免费、续停打折、10元封顶”等方式推动工作。

2023年，经开区盯紧关键，深化机制统管停车场建设。截至目前，经开区现有汽车保有量共约为11.5万辆，各类停车泊位共约14.3万个，可挖潜利用停车资源21处，挖潜停车泊位3553个。

 经开区对辖区闲置土地、待建工地等停车资源进行全面梳理排查，新开发了30个临时停车，共计4073个泊位；同时全面发动各单位积极参与停车资源共享。目前，经开区行政服务审批中心等单位作为首批开放共享试点，已初步实现开放开放共享停车场32个，共计4866个泊位。

经开区的停车场建设注重倾向辖区重点需求，该区积极与国有平台对接，谋划包装了第三大街等一批公共停车设施项目，计划总投资13.5亿元，包括专项债6.9亿元，新增泊位3386个。目前，各项目进展皆超计划，其中建设的第三大街经南五路立体智慧化公共停车场项目主体已完成，正在内部装修，预计今年9月可投入使用。建成后，将极大缓解周边医院、学校、安置区、企业等单位停车需求。

拆违设位，惠济区“放大招”

在生产路南阳路至天明路段调研时，惠济区停管中心副主任霍海涛接受了大象新闻记者的采访。

 据介绍，截至目前，惠济区汽车保有量约为15.4万辆，停车泊位约19.9万个。按照郑州市区域划分工作内容要求，惠济区八个镇（街道）办事处，其中刘寨街道处办事、长兴路街道办事处为处为二类区域，停车位配建比例1：1.1；江山路街道办事处、新城路街道办事处、迎宾路街道办事处、大河路街道办事处、花园口镇、古荥镇为三类区域，停车场配建比例为1：1.3，“现有停车泊位数与机动车保有数量，暂时可满足群众车辆日常停放。”

而即便能够“自给自足”，配比达标且有超标，但考虑到汽车出行流动性，以及未来的经济发展，惠济区仍眼光前瞻不敢丝毫懈怠，“放大招”推进停车泊位建设。这一招，就是“拆违设位”。

 所谓“拆违设位”，字面理解就是拆除违章违法建筑，增设停车泊位。为此，惠济区强力推进违法建设拆除力度，利用拆除后空闲用地设置泊位，目前已拆除违法建设约33000平方米，增设停车泊位约1300个。同时对辖区内闲置土地、低效用地、驾校、垃圾回收站等进行排查，建设临时性停车场，目前已完成选址86处、预计新增停车泊位13435个，已完成建设71处、新增停车泊位9788个，建设中13处，3047个泊位；规划中2处，600个泊位。

争取群众才能得胜利 

确保工作高效推进长效运行，离不开网格化、精细化管理。惠济区按照“定人、定岗、定点、定位、定责”原则，全覆盖每条路、每个小巷、每个门店，确保车辆停放、突店经营、项目围挡等薄弱环节管理到位。并在压实路长日巡查责任的同时，健全完善以网格为单元、以村（社区）为基础，街道部门管理贯穿其中的工作脉络。

“习惯和意识的引导是示范办事处创建的核心关键，需要我们在常态化宣传教育上狠下功夫。”霍海涛说，惠济区持续让电子屏亮起来，红袖章戴起来，大喇叭响起来，小红旗飘起来，深入基层发放文明倡议书、宣传单，让文明新风吹遍街道各个角落。“只有争取到了群众的理解、支持、参与，才能取得治乱解难的胜利。”

如果您有关于整治停车乱、停车难的好建议，都可以一键@大象帮，共同参与城市管理。征集结束后，大象新闻“大象帮”将对您的建议进行梳理，对于好的建议，郑州市城市管理局将送上“郑好停”停车券奖励，可在郑好办APP智慧停车板块在线缴费时使用。

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