大象新闻记者 夏萍 申子仲

3月30日上午9点，大象新闻记者随调研团队来到了郑州市普罗旺世社区，针对宏达路与索凌路交叉口西段的“停车难”“停车乱”“停车贵”导致的“肠梗阻”顽疾，进行“会诊”。此前一天，由郑州市城市管理局牵头组织的“停车问题调研走访”团队，已深入中原区、高新区基层街道“望闻问切”。

会诊道路“肠梗阻”

当天上午9时，大象新闻记者赶到宏达路与索凌路交叉口时，郑州市城管局、停管中心、交警五大队、金水区城管局、普罗旺世社区、社区物业等单位相关工作人员，已经扎堆在路口现场交谈。

在他们身后的4车道宏达路，被两边停靠车辆硬生生挤成了“双车道”。

“我们已经呼吁多年，把这里的道路交由市政统一管理，增设信号灯、完善路标，加大处罚惩治力度，但迟迟没有下文。”负责该地段楼盘街道管理的珠江物业公司负责人鲁娜快人快语。她说，普罗旺世的一二五期涉及的道路包括宏达路西段和宏明西路，该段有居民及商户2000多户，周边不完全统计车辆2800台，而原规划车位不足1500个，加上底商商户引流车辆，缺口巨大。“泊车难”“出行难”已成顽疾，社区和物业急盼移交市政管辖，交付交警严管，以期畅通无阻。

由宏达路向南拐，沿街停放车辆更为拥堵，道路两旁的绿化带和马路边“里竖外横”见缝插针停靠了两排汽车，双车道被挤压成了单行道，最窄的地方仅有3米多宽。

鲁娜说，附近有4所学校3家幼儿园，每天高峰期必堵无疑，家长苦不堪言。她还说，普罗旺世一二五期是2006年前后建成的，根据当时的汽车保有量实际情况，最初的配套泊位设计比例偏低，也就是每户拥有不足一个车位，而随着居民私家车的逐年增多，车位已早明显不足难以“消化”。

居民代表畅言“老大难”

鲁娜的说法得到了居民代表的附和。在随后的座谈会上，普罗旺世3位居民代表先后发言。

“119、120这些救命车辆，来了也没办法。有的年轻人下班开车回家，远远在路上就能看见自家的窗户，可就是走不动，几分钟的路，得‘憋’上半个小时才能进家门。”居民代表魏女士情绪有些激动，虽说这些道路是开发商自建的，属于社区内部道路，但道路和主次干道相接，居民们还是希望早日移交严管，还社区一片清净。

至于交由市政道路统管后继续存在的“停车难”问题如何解决，魏女士说自己也没有想好。

居民代表石先生补充说，该地段原有地上地下车位已经售罄，社区和物业管理部门为缓解停车难，后期增建了700多个车位，但由于收费较高，利用率不足三分之一，“虽说是市场价，也是按照标准没有多收费，但停一晚上就要收将近30块钱，确实有点吃不消。”

珠江物业鲁娜进一步解释说，2018年置业方为改善停车难局面，曾通过社会力量新建经营性地上地下停车场，地面车位160个，地下约2000个。她估算过，算上其他附近七期等其他楼盘住户，以及商户引流车辆，仍有800个左右的车位缺口。

现场座谈的各个职能部门相关负责人与业主代表的知无不言言无不尽，听得出来，普罗旺世社区的停车问题，确是一个“老大难”。

停管中心主任现场开药方

“坐在办公室里看到的都是问题，到群众中间看到的都是办法。”带队调研的郑州市停车管理中心主任田猛借用李强总理的话开宗明义。

田主任说，既然是解决“停车难”的问题，还要从“停”字下手，开发商自建道路移交市政统管不可能一蹴而就，更不具长效，即便真的移交了，问题还是不能“根治”。其次，要高度重视现有停车位利用率不足的问题，拿出具体解决办法，比如适当降低业主的停车费用，做到内外有别，满足业主的心理预期；第三，对道路两侧的有限空间，按照“小而多、多而密”原则科学规划；第四，对已有车位做到知根知底，以期达到错峰高效利用。

梳理现场居民代表和各职能部门提出的意见建议，田猛现场拿出了4剂“药方”：一是即时成立普罗旺世停车难问题专班，各职能部门派员介入；二是要求社区和物业近期拿出业主保有车辆、以及未利用车位的具体统计数据；三是结合开发商、规划设计部门尽早拿出大力度治理方案；四是在治理过程中，做好群众的答疑和宣传工作，争取居民群众的支持配合。

按照田猛主任开出的“药方”，第一个“疗程”，大概需要20天到一个月的时间，即可初见成效。

正弘城商圈大改观

参加座谈的金水区城市综合执法局副大队长宋永胜表示，他们将根据群众意见建议，近期进一步加强巡查劝导力度，将问题消化在内部；协调经营性停车场出台优惠政策，引导该小区居民进正规停车场停车；加强文明停车宣传，通过彩页、展板、海报等展示方式，引导居民文明停车意识，自觉养成良好文明停车习惯。

随后，大象新闻记者随机走访了正弘城商圈周边多条路段，发现道路上非机动车乱停乱放现象已大为改观。

据了解，今年以来，金水区城市综合执法局对正弘城商圈坚持疏堵结合，实行共建共治，落实多方责任，坚持“三个必须”原则，即道路必须让出来、停车空间必须深度开发、非机动车必须摆放整齐，逐步实现非机动车“停车自由”。为此，该局牵头建立了街道办事处+共享单车公司快速处置机制，并督促附近单位、企业员工车辆进院进场，对“任性单位”颁发黑旗，情节严重者全区通报。金水区城市综合执法局还引导周边商业体深挖内部潜力，正弘城投资约20万元，用于设置隔离设施，以及建设非机动车停车场，取缔机动车位71个，新增1800个非机动车停车位。而正在建设的白庙停车场，建成后将提供机动车位1000余个、非机动车位1200余个。

 城管局有礼相送，“大象帮”欢迎谏言

大象新闻·大象帮发起的“城市随手拍”报料活动，近段时间在读者观众群众引来广泛响应。其中车辆违规乱停乱放的问题，也成为郑州市民拍摄最多的“题材”之一。而郑州市城市管理局日前爆出消息 ：截至2022年8月底，郑州主城区小汽车拥有量312万辆，停车泊位仅有210万个。按“1：1.1”泊位配建标准，缺口约133万个。为破解日益严重的城市停车难问题，郑州计划两年内新增100万个停车位，今年将新增50万个，并于2023年底前计划完成，其中包括盘活泊位30万个、共享泊位10万个、新建泊位10万个。

利好消息还需补充建议，民生工程还需“找茬”谏言。如果您有关于整治停车乱、停车难的好建议，都可以一键@大象帮，共同参与城市管理。征集结束后，郑州市城市管理局与大象新闻“大象帮”将对建议谏言进行统筹梳理，对可执行、可落实有利于停车管理持续发展的好建议好计策，郑州市城市管理局将送上“郑好停”停车券奖励，可在郑好办APP智慧停车板块在线缴费时使用。

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