大象新闻·东方今报首席记者 夏萍

9月20日上午，渑淅高速西峡至淅川段项目施工现场，重量为21000吨的T构梁顺时针转动67.5°，安全跨越宁西铁路和G312国道，在空中实现“华丽转身”和精准对接。

西淅高速跨宁西铁路立交桥是该项目控制性工程之一，全长140米、宽25.7米，主墩高23米。“该T构梁采用挂篮悬浇、连续张拉千斤顶拉动牵引索实现转体，大大减少了对既有运营铁路和国道的影响，既降低了施工安全风险，又保证了行车安全。” 河南省西淅高速公路建设有限公司负责人表示，项目建成后，将极大改善豫西南山区交通运输条件，促进沿线旅游和矿山资源开发。

抓住当前有力施工季节，锚定渑淅高速西峡至淅川段、新晋高速等14个项目年内建成通车目标，全省各项目建设单位集中优势资源力量，抓好工序衔接，持续大干快干，确保实现年内新增高速公路通车里程800公里以上，全省高速公路通车总里程突破8000公里。

当天，省交通运输厅召开全省交通重大项目集中攻坚行动推进会。记者了解到，为进一步发挥交通投资稳经济促增长主力军作用，该厅决定将2022年原定公路水路投资目标1213亿元调增至1500亿元，将抢抓当前至年底的关键时期，实施大干一百天集中攻坚行动，推动交通重大项目通车一批、开工一批、储备一批，全力扩大交通有效投资，为全省稳住经济大盘多作贡献。

从此次调整后的公路水路年度投资目标来看，高速公路、普通干线公路、农村公路、内河航运、运输场站项目投资目标任务分别由1000亿元、100亿元、90亿元、11亿元、7亿元，调整为1150亿元、170亿元、138亿元、25亿元、12亿元，支持系统投资目标5亿元不变。截至今年8月底，全省公路水路交通基础设施已累计完成投资1039亿元，占年度目标1500亿元的69.3%，项目投资持续保持强劲增长势头。

以“项目为王”为导向，抓进度保通车，抓在建扩投资，抓前期促开工，抓储备增动能。据悉，我省正持续推进国道107、310等重点项目建设，今年计划新改建普通干线公路600公里以上，新改建农村公路7000公里；加快推进沙河漯河至平顶山航运工程，确保年底前建成完工，实现沙颍河平顶山至省界273公里四级航道全线通航；1682个交通灾后重建项目年底前将全部完工，灾区公路水路整体通行能力、服务品质恢复并超过灾前水平。

据了解，“十四五”以来，省交通运输厅持续完善路网规划，创新推进机制，实现了项目储备足、资金筹措好、保障措施强，为全省交通重大项目大干快上争取了先机，赢得了主动，做好了准备。针对2021年开工的36个、2281公里高速公路项目，实行厅领导牵头分包、督导组驻地服务等机制，对工程进度周统计、月通报，定期研判项目投资完成情况，确保年度投资目标如期实现。同时，积极发挥省级统筹牵头作用，印发《加强公路水路项目储备推进方案》，牵头储备项目60个、总投资4339亿元，做到前期成熟一批、推动开工一批；激发地市积极性，建立省市两级项目储备库，形成接续推进的良好发展态势，集聚加快建设交通强省强大动能。

“加快交通重大项目建设对有效扩大内需、促进就业、拉动消费，对稳投资、稳增长具有‘压舱石’作用，对经济社会发展具有先导带动作用。”省交通运输厅党组书记、厅长徐强说，全省交通运输系统将对照新的任务目标，集中精力、竭尽全力，尽最大努力争取最好结果，确保超额完成1500亿元投资任务目标，以实际行动向省委省政府和全省人民交出一份满意答卷，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。