大象新闻·东方今报记者 周兰 王琳/文图

近两年，随着郑州机场业务运输规模不断扩大，货邮吞吐量连续突破60万吨、70万吨。8月9日，记者从河南省机场集团了解到，郑州机场北货运站将于2022年8月16日投入试运营，北货运站工程投运后，郑州机场年货邮保障能力将跃升至110万吨，这一突破将会给河南带来哪些利好？

冷链货物或将实现大批量规模化处理

在郑州机场北货运站，记者看到，一台无人叉车在反复演示货物出入库操作，河南航空货运发展有限公司国际业务部副经理关永乐介绍，此为无人叉车系统，集无人搬运机器人、柔性立库、自动换电池站、安全防控、无线网络等技术于一体，可以在货物出入库环节实现全程自动化操作。“无人叉车可24小时作业，大大地节约了人工成本，促进货站安全高效运作。”

同时，关永乐接受记者采访时表示，目前北货运站安检设备在西货站单通道判图模式的基础上进行升级，采用集中判图模式，操作员在集中判图室可直接看到现场的安检信息，进行实时判图，取消了传统模式中大量地磅，节省入库人工称重环节，进一步提升了货物运转效率。

“此外，北货运站还可实现大批量冷链货物的规模化处理。”关永乐表示，北货站冷链操作区共计占地3000平方米，根据货物的不同温控需求设置了药品、食用水生动物、冰鲜水产品等7个冷间，同时在作业区和集装货冷间设置了万向滚轮台，方便整板箱货物的推移。

郑州机场北货运站16日开始将陆续投用

记者了解到，该货运站预计8月16日开始陆续投用，第一阶段国泰航空货运航班、客改货航班、冷链物流航班将迁移至北货运站；第二阶段卢森堡货航以及新增其他国际货运航班将迁移至北货运站；第三阶段除快件货运航班外，所有货运航班都将迁移至北货运站。

河南省机场集团工程建设指挥部辛伟介绍，北货运站部分货机坪位于郑州新郑综保区规划范围内，通过优化海关监管流程，创新管理模式，在全国首次开创“保税+空港”新模式，实现保税和国际一级货站功能融合。此外，北货运站规模比较大，占地3831亩，是西货运站的三倍。

“北货运站按照满足年货邮吞吐量60万吨目标建设，新建货运库7万平方米、装卸货物大棚3.5万平方米、货物堆场、海关卡口、大货车停车场等设施。新建16个货机位，配套建设飞行区附属设施。”辛伟表示，北货运站工程投运后，郑州机场全货运停机位将增加至25个，货站面积将增加至21万平方米，年货邮保障能力将跃升至110万吨，为打造郑州国际航空货运枢纽奠定了坚实基础。

郑州机场北货运站投用将会带来哪些利好

据数据统计，今年1-7月，郑州机场累计完成货邮吞吐量37.7万吨，其中国际地区货运量31.6万吨、全货机货运量33.9万吨，分别增长9.1%、6.2%。目前在郑州机场运营的货运航空公司有31家（国际地区25家）；开通全货机航线48条（国际地区38条）；通航26个国家、42个国际地区通航点，初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络，成为国内外主要货运航空公司重点布局的枢纽机场，获得首个空港型物流枢纽建设运营标杆企业。

那么郑州机场北货运站投用后，会给河南带来哪些利好？对此，河南机场集团副总经理康书霞表示，郑州机场北货运站的投用，将有利于河南打造口岸经济，“目前，北货运站的进境水果、进境冰鲜水产品、生水生动物等三大指定口岸改扩建工程，已经得到海关部门的验收，可以极大带动进口货量的增加，提升我们枢纽经济的发展，有助于补齐完善货运设施短板、优化货运发展环境、提升航空货运保障能力，加快物流集成商集聚，引领带动口岸经济发展，助力‘空中丝绸之路’建设走实走深，推动构建河南现代立体交通体系、现代物流体系。”

康书霞介绍，下一步，郑州机场将以北货运站投运为契机，进一步提升货运保障的效率和创新能力，提升郑州国际航空货运枢纽功能，让更多航空公司愿意选择郑州。