河南广电融媒体记者 董芳芳 

伴随着响亮的汽笛声，10月6日，第5000班郑欧班列满载着50组集装箱从中铁联集集装箱中心站驶出，从2013年7月18日首班开行至今，郑欧班列总累计货值已达205.89亿美元，货重285.19万吨。

8年累计开行5000班，目前每周去程16班、回程18班

八年前，郑欧班列首班开行，打通了中东部地区至欧亚境内的西向国际物流通道，参与“丝绸之路经济带”建设大潮中迈出第一步。经过八年的积累，郑欧班列从开行之初平均每月1班增长到目前每周去程16班、回程18班的高频次往返状态，也已成为共建“一带一路”倡议的旗舰项目和明星品牌。

从2013年7月18日首班开行至2021年10月6日，郑欧班列总累计开行5000班，总累计货值205.89亿美元，货重285.19万吨。今天开行的第5000班，也是2021年累计开行的第1114班。2021年以来，郑欧班列年度累计货值45.58亿美元，年度累计货重74.76万吨。

郑欧班列开行八年以来，相继开通并常态化运行了郑州至汉堡、慕尼黑、阿拉木图、塔什干、列日、莫斯科、河内、赫尔辛基、卡托维兹、米兰等线路，已形成“十站点、六口岸”发展格局，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太(日韩等)国际物流大通道，形成境内境外“1+N”多枢纽，沿途多点集疏网络体系。境内以郑州为枢纽，辐射半径达1500公里，涵盖23个省份，近四分之三国土面积约10亿人口。境外网络辐射欧盟、俄罗斯、中亚、东盟地区的30多个国家130多个城市，境内外合作伙伴逾6000家。

全面提升河南枢纽经济能级和开放通道优势

疫情期间，郑欧班列“陆上丝绸之路”常态化稳定运行促进了国家进出口货物和服务的跨境流动和企业复工复产，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，对全球供应链的重构发挥了不可替代的作用，被国家发改委誉为“国家战略安全通道”。

郑欧班列以运带贸、以贸促运的“运贸一体化”班列+业务创新的郑州模式，也成为中欧班列带动产业发展的旗舰项目，助推国内消费市场升级。

“加快推进优势再造战略，积极推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，以高水平“互联互通”和高质量多式联运发展为核心，形成“四路协同”创新集聚发展态势，加快融入双循环。”郑州国际陆港公司相关工作人员透露，下一步要加快推动中欧班列郑州集结中心示范工程建设，进一步巩固枢纽、拓展网络，促进产业联动发展，全面提升河南枢纽的经济能级和开放通道优势。

猛犸编辑：袁伟平