年初特斯拉下调销售价格，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版价格下探到10万元以内，丰田bz4x、吉利、新势力等新能源车型价格下调相继跟进，接着便是日产、大众等燃油车品牌官宣降价。这一波价格“内卷”在汽车行业内必将引起不小的轰动，最后那些没有技术沉淀、没有技术创新、没有销量的汽车品牌定会悄然退出。当然在这轮风波冲击下也一定会出现优秀的坚挺者，而那些优秀者又会属于谁呢？

就在汽车行业风起云涌的时刻，比亚迪靠着不断的技术沉淀、开发、创新早已从e平台1.0早已升级到e平台3.0时代。比亚迪e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考，定义智能电动汽车，是真正的下一代电动车的摇篮。

全新e平台3.0是比亚迪历时5年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台。从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力。为智能电动汽车的蓬勃发展，提供了绝佳的基础平台。那么从消费者角度如何理解这一划时代技术呢？

e平台3.0开发逻辑及核心技术

人车融合 极“智”体验。e平台3.0是比亚迪对智能安全驾驶能力的再一次赋能。通过充分发挥车辆本身极佳的控制能力，e平台3.0能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力有机融合，打破过往的算法局限。在安全的前提下，从域控制电子电气架构、车控操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。与此同时，e平台3.0预留了各类自动驾驶的硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案，定制个性化出行体验。

智能域控制架构。为解决分布式电子电气架构存在的算力小、效率低、协同难的问题，比亚迪的控制架构不断向域控制演进。e平台3.0由智能车控域、智能动力域、智能驾驶域、智能座舱域四个高度集成的域控制器实时协同控制，实现对整车层面的集中控制。

自主研发的车用操作系统BYD OS。车控操作系统OS (Operating System)，采用面向服务的软件架构（SOA），体现了高内聚、低耦合、高可靠、低延时等技术特点，并对车路云网一体化的未来应用提供了方案和接口，实现了多项整车功能安全技术，可以充分满足车身电子、底盘控制、动力系统、智能驾驶等多领域的应用。

智能硬件自主开发。车控操作系统的核心能力，是为汽车的智能功能提供极致用户体验与闭环生态能力，输出稳定可靠底层能力。自主开发更多核心智能硬件，突破“卡脖子”底层技术，确保共性基础技术自主可控，为智能汽车开放打造可靠的硬件平台。

iTAC智能扭矩控制系统。iTAC是针对电动车特性打造的车辆扭矩控制系统，电动车上所采用的电机则可以更快采集轮端信息，通过电机旋变传感器，轮端每一圈可分成4096个采集位，信息采集速度和精度大大提升。iTAC较以往提前50ms以上预测到车轮轮速的变化趋势，相比于传统控制策略，识别精度提升了300多倍，汽车动力的控制精度与速度得以大幅提升。

e平台3.0优化资源综合利用

e平台 3.0 从高效八合一电动力总成、扁线电机、自主研发高性能SiC电控、高压充电、宽温域高效热泵系统等技术方面着手，最大限度极致利用整车资源，助力e平台3.0续航里程突破1000km！

其中，e平台3.0热泵系统技术是通过热泵将乘员舱、动力电池、驱动总成的深度集成的热泵系统架构，驱动总成的余热回收后为热泵提供高品位辅助热源，使得热泵在零下25℃也能够完全满足乘员舱采暖需求。首创冷媒直接冷却加热式的电池热管理，减少能量传递环节，进一步提升能量利用效率。为解决热泵低温下性能差的痛点，全新e平台3.0，首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技。即使在零下40℃的极端天气，热泵仍然能够正常工作，降低采暖能耗损失。

e平台3.0全面提升整车安全

智能化、电动化的时代已至，汽车的安全体系已经进入多维度安全并行的领域，需要建立新的标准。e平台3.0颠覆性的将动力电池作为传力路径的一环。至此电动车的传力路径彻底变革，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能。

e平台3.0从刀片电池、CTB电池车身一体化技术、全层级功能安全和信息安全设计几个方面从新定义了下一代电动车的发展。刀片电池不用过多介绍了，之前的“针刺测试”已经让我们见证了它的可靠安全性能。其充电功率最大可达到150kW以上，目前瞬间最大放电功率363kW，约500马力，百公里加速快至3.8s。接下来我们重点了解下什么是CTB技术。

CTB电池车身一体化技术

CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应，赋能操控性能；同时作为车身的一部分参与传力和吸能，实现整车安全性能的大幅提升，让e平台3.0具备全球超五星安全的能力。

CTB技术在“蜂窝“中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，二为一形成完整体，进一步提升了车辆的安全性，所以说，刀片电池和CTB技术堪称完美搭档。

另外，在CTB技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，整车扭转刚度达40000+N.m/°，媲美百万级豪华旗舰车型。另一层含义是CTB技术将底盘与电池高度集成，为智能底盘技术打下坚实基础，为实现高阶智能驾驶提供可能。

e平台3.0诠释汽车美学新设计

纯电专属平台e平台3.0，得益于刀片电池与高强度车身一体化集成。车辆的前后可获得更大的溃缩区、储物区，和更宽敞舒适的内部空间；动力系统降到底部，汽车重心更低，设计的安全性、实用性、稳定性兼顾；刀片电池参与传力，超级安全的特性给整车设计带来了全新思路。此外，车身比例突破燃油车限制，有更多选择空间，身形比例修长，无限逼近美学极限。

闭眼买，放心开，下一代电动车的摇篮

以往的电动汽车，存在诸多问题，安全因素尤为突出。而比亚迪矢志推动新能源汽车产业又快又好发展，就需要解决困扰用户的多方面问题。之前比亚迪推出刀片电池技术，大幅提高动力电池安全性，成为e平台3.0开发的重要基础。e平台3.0致力于孵化让用户可以“闭眼买、放心开”的智能电动车，高效合理的空间、能耗、数字资源的利用，软硬件的可升级性，多维度的安全性能，让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。目前，比亚迪基于e平台3.0已有三款产品上市，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。

一个企业的长期健康发展，一定离不开技术方面的不断更新迭代，而要带动全行业的发展也是任重而道远。而比亚迪e平台3.0旨在为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案，定会成为“下一代电动车的摇篮”，技术全面向行业开放共享，共同推进新能源汽车更快更好发展。