大象新闻·东方今报评论员 李长需

停车难问题，是郑州市民一个经常挂在嘴边儿的话题。近日的一则消息，又让这个话题引发了关注。根据相关报道，郑州市内5区和3个开发区，均实施停车首小时免费便民活动，目前全市共有850个社会经营性停车场，共230675个停车位实行“首小时免费停车”。

从数字上来看，涉及的范围之广，参与的停车场数量之多，也算得上空前了。按照政策，在9月8日之前，在这850个社会经营性停车场里，可以免费停车一个小时(营运车辆除外)。而其中，有两个区的力度还比这大。比如金水区，有 23家社会经营性停车场，将免费时长延长到了两个小时;另一个高新区的99家经营性停车场，则将首小时免费的截止时间，延长到了9月30日。

实行免费停车的初衷，表面上看，是为了提高市民对道路停车序化整治工作的参与度，但在实际上，其不用付出较多的政策成本，却起到了双倍的效果，不仅方便了群众的出行，还有助于引导人们规范停车，这算是城市治理的一个进步了。

目前，郑州市绝大数停车场免费停车的时间，只有20分钟。对于大多数出行的市民来讲，20分钟的免费时长似乎有点短了，下车喝个胡辣汤，或去超市买点菜，20分钟可能就不够。办这么点事儿，多停一会，免不了要交停车费;如果停路边，还可能被“贴条”。现在有了一个小时的免费停车时间，也就让市民少了“乱停乱放”的机会。

当然，实行首小时免费制，从根本上解决不了郑州市的停车难问题。解决停车难，关键还在于解决供需上的矛盾，即扩大停车场的数量，以与郑州市的汽车保有量相匹配。

在这方面，郑州市也是有所考量的，下一步，郑州除了鼓励更多的停车场实施首小时免费停车外，还将探索“错时停车”、“共享停车”等新模式。同时，各办事处还要以道路为单元，全面排查现有停车资源，一点一策搞好规划利用，并充分排查闲置土地，增设一批临时停车场，力求区域停车供需平衡。只有区域停车供需趋于平衡，才是解决停车难的根本之道。

郑州的首小时免费停车，可说是迈出了城市治理的一小步，也可说是迈出了惠民便民的一大步，作为受益的市民，应当给这个政策“一键三连”。当然，这也只是解决“停车难”的一个开始，只有彻底解决，才是最大的惠民便民。