大象新闻·东方今报记者 王韶卿

继郑州高铁南站“挂牌”后，郑州机场建设也有了新消息，1月29日，记者留意到，《河南省“十四五”航空经济发展规划的通知》（以下简称《规划》）已于日前正式印发，明确将建设郑州机场三期工程，建成安阳、商丘机场，新建平顶山、周口、潢川等支线机场，改扩建洛阳、信阳机场，推进南阳机场迁建，初步形成覆盖全省及周边区域的中原机场群格局。未来，中原机场群将如何建？将对河南航空经济发展有何影响？

到2025年建成安阳、商丘机场 新建平顶山、周口、潢川等支线机场

《规划》明确，到2025年，河南民航强省建设取得实质性进展，全省机场综合保障能力和运输规模大幅提升，客货运输网络更加完善，基本形成服务全国、畅达世界的航空现代流通体系；基本建成具有突出效率优势的国际航空货运枢纽、服务水平更加优质的航空客运枢纽和多式联运更加便捷的综合交通枢纽；基本建立以航空物流为基础，以高端制造业、现代服务业为支撑的航空经济产业体系。

全省航空客货运吞吐量分别达到5000万人次、110万吨。其中，郑州机场航空客货运吞吐量分别达到4500万人次、100万吨，力争全国排名位次实现跃位升级；形成10条以上国内客运快线和国际区域客运快线，国际及地区客运航线通达40个城市以上；机场终端区形成“五进五出”航线格局，年保障起降30万架次以上，基本建成北、西货运区协同发展的货运保障体系，航空货运对全省进出口的贡献率保持在60%以上。

初步形成覆盖全省及周边区域的中原机场群格局。建设郑州机场三期工程，建成安阳、商丘机场，新建平顶山、周口、潢川等支线机场，改扩建洛阳、信阳机场，推进南阳机场迁建。通用机场数量达到15个以上。在郑州机场运营的基地航空公司达到6家，其中本土主基地航空公司达到3家以上，郑州机场位居全球主要货运枢纽机场行列。

安阳机场塔台建设已封顶 将建有7个机位的站坪

记者了解到，为提升郑州航空枢纽的基础支撑能力，河南省委省政府确定建设郑州机场三期扩建工程，在该工程中，已经先期开工了郑州机场三期扩建工程北货运区及飞行区配套工程。

北货运区工程新建货运库7万平方米，总面积约为现有郑州机场西货站的3倍。工程建成投用后，郑州机场货机位将达到25个，年货邮保障能力增至110万吨。届时，郑州机场货运作业区域更大，设施布局将更加合理，功能更加完备。

据河南省重点项目建设网显示，2020年8月，国家发展改革委已正式批复《安阳民用机场可行性研究报告》。安阳机场项目位于汤阴县瓦岗乡，总投资13.66亿元，占地2319.4亩，按年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计，飞行区等级指标4C，将建设1条2600米×45米跑道和2条垂直联络滑行道，6122平方米的航站楼，7个机位的站坪。安阳机场项目于2021年2月20日动工，12月31日，安阳机场塔台建设顺利封顶，标志着安阳机场项目主体全面封顶。

据了解，安阳机场建成后将直接服务安阳、濮阳和鹤壁3市1160万人，并辐射晋东、冀南、鲁西南150公里范围内约6000万人，能够满足豫东北地区公务商务活动、旅游开发等航空运输需求，兼顾航空物流、通用航空和航空运动功能。

河南9个省辖市都将有民用机场 中原机场群格局初现

记者梳理发现，目前，河南省境内已建成民用机场有郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场、信阳明港机场4个，按照规划，商丘、信阳潢川、鲁山、安阳、周口、三门峡等6地也将新建机场，届时河南9个地市都将有民用机场。

除了民用运输机场外，河南省还在加快通用机场建设，中原机场群格局初现。

对此，郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民在记者采访时表示，近年来，我国发布多项政策，鼓励建设机场群，目前，公认的三大机场群包括京津冀、长三角及珠三角机场群，这些机场群占全国机场旅客吞吐量的46.5%，货邮吞吐量占全国75%左右。当前，第四个机场群——成渝地区机场群也在建设中。

在郝爱民看来，从几大机场群可以看出，北京、上海、成都这些城市已经具备“一市两场”,未来，航空经济的发展将会形成枢纽集群之间的联动。河南交通运输业发达，航运经济的发展是河南本身的一个特色，但河南在这方面相对来说还是比较薄弱的，现有机场也面临一些问题，各个机场之间合作关系比较复杂，机场定位不明确，资源配备还不够合理。“目前当务之急就是要先把郑州新郑机场继续做大，再进一步完善各个机场之协调发展问题。”

建议构建便捷畅通的多式联运体系 大力发展航空经济

“航空产业发展对区域工业和经济带动作用非常明显，尤其是在疫情期间，航空产业的发展对于促进产业链、供应链的韧性发挥了非常大作用，保证了我国的供应链的稳定。”郝爱民表示，发展航空经济是河南目前高质量发展的有力的抓手，希望通过建设中原机场群，来明确几个机场不同的角色和定位，来完善陆空联运体系，从而巩固和提升在中部地区的首位优势。

在郝爱民看来，对于以传统制造业为主的河南来说，要想创新发展应该大力发展航空经济，“航空产业大部分都是时间敏感性产业、附加值较高产业，通过建设航空港试验区，构建大枢纽、大物流、大产业、大都市，可以使河南迅速步入高质量发展阶段，进一步加强交通枢纽优势，对未来产业创新发展奠定良好的基础。”

具体来说，郝爱民认为，航空经济发展最重要的还是航空关联产业的发展。“目前，郑州机场年货邮吞吐量突破70万吨，国际地区货邮吞吐量突破54万吨。有多少是河南本地产业多带来的？这是我们所需要关注的，没有产业的发展，很难与运输能力形成相互促进的局面，只有大产业才能带领航空都市圈迅猛发展。” 郝爱民建议，河南应该整合自身的资源，以中原城市群建设、高铁网络建设为优势，构建便捷畅通多式联运体系，来进一步促进产业发展。