由推进“一带一路”建设工作领导小组办公室会同有关部门单位编写的《中欧班列发展报告（2021）》今天（18日）发布。国家发改委在今天举行的新闻发布会上，介绍了报告的有关情况。

据介绍，《中欧班列发展报告（2021）》系统总结梳理了中欧班列的发展成效、发展启示和发展愿景。

报告显示，截至2021年底，中欧班列累计开行4.9万列，运输货物443.2万标箱，通达欧洲23个国家180个城市，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境，成为沿线国家广泛认同的国际公共物流产品。

国家发改委有关负责人表示，中欧班列已成为我国与共建国家经贸联系最为紧密的路径。截至今年7月底，中欧班列累计开行超过5.7万列，运送货物530万标箱，重箱率达98.3%，货值累计近3000亿美元。运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面。

中欧班列的开行，紧密了亚欧大陆的陆路联系。截至今年7月底，中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。

中欧班列的开行，开辟了广大内陆地区开放发展的新通道。比如，我国河南郑州、重庆等城市的外向型产业在中欧班列开行后，实现了年均30%左右的增长；新疆依托中欧班列进一步增强了与周边国家的交流与合作，助推了新疆丝绸之路核心区高质量建设。波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市伴随中欧班列的发展，国际物流枢纽地位不断提升，当地生产的特色产品搭乘中欧班列大量销往中国。

此外，中欧班列已成为保障产业链供应链安全的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴发后，在海运空运受阻的情况下，国内中欧班列运营平台主动对接企业出口需求，与一大批企业合作开行了“定制班列”，提供全程物流运输解决方案。

国家发展改革委开放司司长 徐建平：通过采取匹配班次、加密计划等多项举措，为国内外企业维持产业链供应链稳定提供了重要支撑。2022年以来，已累计开行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情对国际产业链供应链稳定的冲击影响。

进一步扩大中欧班列信息共享范围

发布会上，国铁集团有关负责人表示，在国家有关部门的大力支持下，通过不断加强与海关等行政部门及国外铁路的信息共享，中欧班列推进了信息化、数字化，提升了运输效率和服务水平。

近年来，中欧班列实现了国际联运办理流程的电子化。2016年，国铁集团在95306货运电子商务平台开发了国际联运需求自动受理功能，实现了客户互联网提报需求，外方铁路受理结果经互联网反馈。2017年，开发了国联运单填制功能，实现了货协运单、国际货协/国际货约统一运单两种纸质国联运单的100%电子填报和打印。

同时，实现了与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古铁路间信息交换。通过与外方铁路的信息共享，大幅提升了口岸站单证交接和运输组织效率。

此外，还实现了与海关全面协同作业。国铁集团与海关总署共同推动无纸化通关，组织研发了“数字口岸”系统，于2020年6月在国家铁路口岸站推广实施。

中欧班列信息集成平台建设也在不断推进。在国家发展改革委大力支持下，开工建设了中欧班列信息集成平台项目，开通中欧班列门户网站，打造信息发布、境内外全程业务、客户服务的重要窗口，实现与中欧班列相关主体间信息互联互通。

国铁集团货运部主任 庄河：目前，国铁集团正在与俄罗斯、哈萨克斯坦等国铁路公司协商推进基于双方电子签名互认的无纸化运输。同时，在中欧班列运输联合工作组合作机制下，有关各方正在研究各国铁路开展区块链信息追踪的实施方案，将进一步扩大信息共享的范围，为客户提供更多便捷服务。

（总台央视记者 张歆 黄宝池）

来源：央视新闻客户端