大象新闻·东方今报首席记者 赵丹/文 受访者供图

李璐要回湖南长沙，摆在她面前的难题是如何从上海宝山区到虹桥火车站。她试着和一位在网上刷到的骑手联系，“可以送我去虹桥吗?多少钱?”对方答免费。

（李璐在上海虹桥火车站附近看到的返乡乘客）

上海近日迎来社会面清零，外地人员可有序离开。连日来，虹桥火车站出现离沪返乡潮。因公共交通尚处于基本停摆的状态，很多返乡者骑单车或步行前往车站。

在此背景下，一位在上海的19岁贵州小伙和同乡义务当起了“摆渡人”，并感召组建了一支目前26人，且数字不断在增加的骑手队伍。他们来自不同平台，平均年龄25岁，其中年龄最大的44岁，是一位暂时当骑手的企业老板。

偌大的上海，26位骑手没入人海里并不起眼，他们在路上、网上“捞人”，想着能帮一位是一位。但是按照相关规定，骑手并不允许载人。

5月19日，一位骑手称已经收到罚单，“感到伤心，但还是想坚持到公共交通全面恢复再退出。”记者发稿前获悉，上海市拟从22日起逐步恢复跨区公共交通。

回家

在上海停滞多日的李璐终于等来了回家的契机。

近日，上海市疫情防控工作新闻发布会消息，外地人员可有序离开上海并返回自己家乡。同时加强离沪管理，原则上非必要不离沪，对确需离沪的，严格查验核酸和抗原检测证明，健康码“绿码”等。

李璐迫不及待地要回湖南老家。她先是买了机票，之后因航班取消作罢。经咨询其他离沪人员，她最终选择了火车，并抢到了一张高铁票。

今年3月底，李璐从老家长沙到上海找工作，在宝山区租了房子，并交了一年房租。她先后应聘了几家公司，工作还没定下来，疫情来了。

一开始，她得到的消息是封控几天，于是备了些食物用品安心待在出租屋里。但是后来随着解封的日子遥遥无期，她开始着急。“一个人在封闭环境里，心情很不好，几乎抑郁了。”除了下楼做核酸、倒垃圾，她靠刷手机度日，加上老家也有事情，所以渴望尽快赶回去。

好不容易买到车票后，她又发愁了，从宝山区如何到虹桥火车站呢?因为公共交通基本停摆，李璐的选择要么是骑单车要么是步行，但是几十公里的路程怎么办?

李璐在网上闲逛，无意中刷到一位骑手给网友的公开评论，称可以送人去虹桥火车站。她立即私信对方，问：“可以送我去虹桥火车站吗?我在宝山区，多少钱?”对方答可以送，而且免费。

李璐抢到的是5月16日早上8点的车票。为顺利赶车，她和这位骑手约定，15日即赶到车站。当天下午，李璐见到这位年纪轻轻的骑手，先是带她去做核酸，之后又赶往虹桥。途中，李璐看到很多赶往车站的人，“有的步行，有的一手骑单车一手拉着行李箱。”让她感动的是，送自己的骑手看到步行的人会主动上前搭话，“他跟人家说慢点走，说给我送到车站后就返回来接对方。我就觉得一个小孩子怎么心眼这么好啊?!”

骑手给她送到地方后，坚持一分钱不收。当晚，李璐穿着防护服在虹桥火车站附近的高架桥下待了一整夜，“我带了一床被子，铺到地上。晚上非常冷，根本睡不着。”她看到周围都是等待返乡的人，有的甚至还没有买到火车票，大家的话题都离不开彼此的近况。

（李璐抵达家乡长沙）

5月16日下午，李璐顺利抵达家乡长沙。18日晚，仍在家乡隔离点隔离的李璐提及返乡之旅表示，最难忘的就是这位骑手的帮助——在疫情特殊时刻，在着急回家的节骨眼上，在异乡得到同为异乡人的帮扶，她一辈子都难忘，“以后有机会再去上海，我一定要请这位弟弟吃饭。”

（李璐现在家乡隔离点隔离）

骑手

帮助李璐的骑手就是19岁的贵州小伙小任。

小任在上海当骑手的时间并不长。本轮疫情开始后，他和同乡辗转多处寻找栖身之所。5月1日，小任开始继续工作。因为送东西结识了一位热心人，对方把自己的汽车提供给小任和同乡当临时住所。后来还因别人的帮助，小任解决了充电及用水的难题。

疫情下受到的帮助触动了小任，他开始琢磨如何力所能及的回馈别人。身为一名骑手能做些什么呢?

奔波在大街小巷的小任注意到一个现象——上海疫情形势好转后，一些人选择离沪返乡，他经常在路上看到因为没有交通工具而步行赶往车站的乘客，于是萌生了送人的念头。一开始，小任趁晚上下班途中随机送人，后来在白天也瞅机会送，看到谁拖着行李箱就上前搭话。“我送了太多人，对他们的印象都挺深刻的。有长宁区、宝山区、青浦区……都是送往虹口火车站。”

（19岁的小任（右）义务送一位返乡乘客到车站）

比小任大几岁的贵州老乡兼同事任智勇，也随着小任当起了义务“摆渡人”，原因很简单，“我们都是打工的，吃过苦。而且我以前上学的时候走山路，遇到过拉我一段路的好心司机，所以也想趁这个机会帮助更多的人。我想多做点善事。”

任智勇来上海较早，老家和小任在同一个村子，目前两人在上海同一家平台工作，彼此互相照应。他称自己的车子充满电“每天可以跑200多公里”，所以送几个乘客去车站并不难。在路上，他一般会带着雨衣、面包和水，以备送人时充饥。任智勇称刚开始疫情紧张，路上的人还不多，随着疫情形势的好转，街上的人明显增多，有前往车站需求的人也多了。

（骑手任智勇去送货）

就这样，19岁的小任、26岁的任智勇，两位贵州小伙在上海开始了义务送返乡乘客的活动。

一次，小任随手把送人的视频发到了网上，受到了很多网友关注，不仅寻求帮助的人多了，愿意加入义务送人队伍的骑手同样多了。小任索性拉了两个群，一个是“骑手群”，一个是包括返乡乘客在内的“助力回乡路公益群”。两个群的成员都不断在增加。截止大象新闻5月19日发稿前，骑手已增至26个。

（截止5月19日，骑手增加至26位。）

据任智勇透露，骑手们平均年龄25岁，年龄最大的一位44岁。多数人来不及谋面，凭着共同的理念汇聚在一起。大家在骑手群里聊天只有一个主题，那就是如何更快更好的运送返乡乘客。而在包括返乡乘客在内的群里，骑手们还会回答乘客们关于做核酸、开回乡证明等问题。

群里刷屏最多的话语，是受助返乡乘客对骑手们的诚挚感谢。

（小任的举动得到网友的赞赏）

“老板骑手”

这支在小任感召下组建的骑手队伍里，44岁的“汪正道”(注：网名)较为特殊。不仅因为年龄，他的真实身份实则是上海一家企业负责人，在疫情期间才开始临时当起了骑手。

上海本轮疫情出现后，“汪正道”迅速让妻子准备了被褥、锅具、食物等送到公司来，在办公室里安了家。在上海打拼了近20年，“汪正道”的企业现在有约30名员工，疫情出现后员工都在居家隔离。“考虑到公司业务要开展，还有两个项目在外地，离不开人。”所以，他留守在办公室。

“汪正道”原本以为仅仅封控几天，没想到后来时间一直在延长，于是每天做核酸之余，其余时间安心待在大楼里处理各种事务。他发现，“这栋办公大楼里包括保安在内共滞留了十多个人。”

（26岁的骑手任智勇先去接人去做核酸，后来到虹桥车站的导航图。）

大概一个月前，“汪正道”报名成为了一名骑手。他做骑手的原因不是为了赚钱，主要是因为骑手可以获得在路上行走的通行证，去帮助居民运送物资。其次他也有自己的私心，可以买些东西给家人送到小区门口。这一点，他毫不避讳，也不刻意拔高自己。

从企业老板到骑手，苦与累自不必说，技术上的难题比如路线不熟悉、不会抢单等，“汪正道”很快克服。他回忆道，接到的单子多半是运送生活物资，比如奶粉等婴儿用品、食物以及防疫物品。有次夜间，上海下起了雨，他刷到一个报酬为100元的订单，路程大概十多公里，就接了。在前往取件的路上他接到寄件人的电话，意外得知对方居然也是位骑手，“他的车子没电了，有个单子急需要运送。”了解情况后，“汪正道”后来只是象征性地收了点费用。

（44岁的“汪正道”和部分骑手见了面）

至于加入小任的队伍义务帮助返乡乘客去车站，“汪正道”也是偶然从网上看到，于是和小任取得了联系。“小任是一个非常单纯的男孩子，才19岁，他是这个活动的第一发起人。”“汪正道”称自己加入时，骑手群里仅五六个人，随着知道的人多了，求助的人以及骑手都在慢慢增多。大家此前并不熟悉，只知道来自不同平台，但是助人的想法则是一致的。他除了见过小任等几个人，至今没有机会见到其他骑手。

那些乘客

根据“汪正道”这段时间的观察，受帮助的人多为在上海独自打拼的异乡人，以年轻人员为主。

“他们基本上是过完年刚从老家来上海寻找就业机会，不巧碰到疫情就地隔离，目前手头都比较拮据，打算先回家或去其他城市寻找就业机会。”“汪正道”和一些受助者聊过天，得知这段时间他们均有地方住，吃的方面，有的靠泡面为主，有的“水壶里煮鸡蛋”。因为短期无法就业，所以一有机会离开上海就决定暂时返乡，过一段时日或许会再来。

有一天晚上，“汪正道”义务送完返乡乘客已是凌晨两点前，回家路上遇到一位步行的年轻小伙子，两人擦肩而过之后，他放心不下又折返回去，一问对方果然是前往虹桥火车站。“他说准备回云南老家，此前在上海一家饭店打工。我猜测他现在经济条件不好，送到地方后想给他留些钱，甚至说借给他，他都坚持不要。”

骑手群发起人小任回忆了路上偶遇的一位湖南的大哥。小任至今记得，当时看到他拖着一个行李箱，拿着帐篷和被褥，一瓶水，还拎着一个袋子，满头大汗，看起来非常疲惫。对方告诉他，自己从早上9点从居住地出发，走到晚上还没有到车站，小任自告奋勇去送他，对方一开始还不相信，看到小任此前拍摄的义务送人的视频顿时乐了，连声致谢。

（小任拉了两个群，大家交流的都是如何送返乡乘客）

小任还送过一对老家云南的年轻情侣。对方告诉他，他们在上海刚找到一份月工资2500元的工作，还没有开始上班就碰上了疫情。因为对方行李比较多，小任叫了另一位骑手一起帮忙。

除了送人，小任还和同伴买了“五件饮用水”送给高架桥下等待返乡的乘客。虽然他自己身为骑手，手头也比较拮据。

骑手任智勇记得送过一个来上海出差的返乡乘客。“他办完业务临时接到单位通知再在上海‘顶两天’，没想到疫情来了，一直滞留在上海。”对方跟他说起自己的经历时显得哭笑不得。

任智勇还在路上“捞”过人。一开始，对方还把他当成了骗子，说怎么可能有免费送人去车站的好事?!后来确认后非常感激，称自己刚来上海打工没多久就碰到了疫情，好在老板结了工钱，决定暂时返乡。

这段时间以来，26位骑手均义务送过不少人，其中的故事说不尽道不完。

收获与企盼

疫情下萍水相逢，却有了这么一段缘分，这段时间的特殊经历，让义务助人的骑手们内心感慨万千。

19岁的活动发起人小任不善言辞，用一句很直白的话叙说自己的收获，“心情越来越好。另外因为拉的物资又重又多，我的电动车座弯了(笑)。”

44岁的“老板骑手”“汪正道”坦言，自己见不得别人困难。“当我看到一个小姑娘或小伙子拖着行李箱去赶车，天还下着雨，我做不到无动于衷。”他说自己有条件帮助别人就要传递一份善意。

而且他很享受和小任他们这些年轻骑手在一起的感觉。“和一帮00后的小伙子们混到一起，瞬间年轻了20岁。只是当年的我没有他们勇敢，敢于表达，敢于去爱别人。”他坦言，若干年后想起来，这会是自己做过的最疯狂、最有意义的一件事。

骑手们的初衷是好的，但是按照相关规定，载人不允许。

（一位骑手收到的罚款单）

5月19日，“汪正道”透露他和一些骑手们收到了罚单。根据他提供的单据显示，因为违反《上海市非机动车管理办法》被罚30元。

对此，“汪正道”表示认可警方处罚，但是“感到伤心”，他说，“能不能帮我们呼吁下，非常时期，不要让小哥们伤心。”处罚不会阻碍他义务助人的决心，“我们几个人下一步的打算就是继续交罚款，不能代表所有人的想法。钱是不多的，但是我们害怕被扣车，相当于谋生工具没了。”

“汪正道”还透露，5月18日在义务送人途中被警方拦住后，自己解释了情况，对方也调查了受助乘客。“可能还是不相信我们这么远的路程会免费送人。”

对于确需返乡人员，上海也在行动。

据新华社19日消息，上海市拟从22日起逐步恢复跨区公共交通。其中，金山、奉贤、崇明等区逐步恢复区内公交线路，巡游出租车也正在逐步开放通行。

轨道交通将首先恢复3、6、10、16号线，地面公交优先恢复273条线路，以此为基本网络覆盖所有中心城区，以及全市机场、火车站、三甲医院和各区中心医院(其中连接虹桥、浦东两大机场的始发线路8条;连接铁路上海站、铁路上海虹桥站的始发线路19条;途经医院的线路212条;与轨道3、6、10、16号线衔接配套线路34条)。

此外，关于私家车、巡游出租车的通行，上海正在同步研究恢复方案。关于对外交通，将在维持目前离沪要求不变的基础上(“48小时核酸阴性+24小时抗原阴性证明”或者“24小时核酸阴性证明”)，逐步增加铁路上海虹桥站、上海站到发列车数量。上海将严格查验离沪人员核酸、抗原证明，坚决严防疫情外溢。

这支生长于疫情下的特殊民间骑手队伍以后怎么办?“公共交通恢复我们就立即退出。我们也要开始工作挣钱。”说话语速超快、逻辑清晰的骑手“汪正道”的回复言简意赅。

(应受访人要求，文中李璐为化名。)